E-Bull Rail System: Ölfreies Hauptluftsystem für Schienenfahrzeuge

Kompakte Hauptluftversorgung für Schienenfahrzeuge

Wenn im Schienenfahrzeug jeder Millimeter Bauraum zählt, muss eine Hauptluftversorgung mehr leisten als zuverlässig Druckluft bereitzustellen: Sie soll sich intelligent integrieren lassen, dauerhaft robust arbeiten und im Service überzeugen. Genau hier spielt das E-Bull Rail System seine Stärken aus.

Das System verbindet einen oder mehrere ölfreie E-Bull-Kolbenkompressoren mit passender Luftaufbereitung, Steuerung und projektspezifischen Schnittstellen zu einer kompakten, leistungsstarken Gesamtlösung. Dabei sorgt unsere Erfahrung aus vielen erfolgreich realisierten Bahn-Projekten für eine optimale Umsetzung Ihres persönlichen E-Bull Rail Systems.

Wir freuen uns auf Ihre Anfrage

Das Video zeigt ein E-Bull Rail System mit zwei Kompressoren als Dachmontage auf einem Zug.

Jede kundenindividuelle Hauptluftstation wird gezielt auf das jeweilige Fahrzeugprojekt abgestimmt.

Vorteile des E-Bull Rail Systems

Herzstück des Systems: das leistungsstarke E-Bull-Aggregat

Die Leistungsfähigkeit des E-Bull Rail Systems beginnt beim Aggregat. Der ölfreie Kolbenkompressor verbindet hohe Leistungsdichte mit kompakten Abmessungen und ist für 100 % Einschaltdauer (S1) ausgelegt.

Robust, leise und vibrationsarm

Der E-Bull Kompressor ist kompromisslos robust ausgelegt und eignet sich daher speziell für anspruchsvolle Bahnanwendungen. Der Kompressor bietet Schutzgrad IP67, ist für Umgebungstemperaturen von -40 °C bis +50 °C ausgelegt und für starke Vibrationsbelastungen bestens geeignet. Die Vibrations- und Schockfestigkeit wurde nach EN 61373 geprüft. Die passende Schwingungsentkopplung reduziert die Übertragung von Körperschall und Vibrationen auf die Fahrzeugstruktur Gleichzeitig arbeitet er angenehm geräuscharm.

Mehr Freiraum bei geringer Bauhöhe

Der E-Bull wurde für anspruchsvolle Einbausituationen entwickelt. Seine durchdachte interne Luftführung und die rotierbaren Zylinder unterstützen besonders flache und kompakte Systemkonzepte. In individuellen E-Bull-Stationen wurden Bauhöhen im Bereich kleiner 450 mm realisiert. Das eröffnet wertvollen Spielraum für Dach-, Unterflur- und weitere Einbaukonzepte mit knappem Bauraum.

Ölfrei, wartungsarm und servicefreundlich

Die ölfreie Verdichtung vereinfacht Betrieb und Service : Ölstandskontrollen und Ölwechsel am Kompressor entfallen ebenso wie die Handhabung und Entsorgung von Kompressoröl. Gleichzeitig ist der E-Bull konsequent auf Servicefreundlichkeit ausgelegt. Zentrale Verschleißteile lassen sich gezielt austauschen, Demontage und Montage sind auf einen effizienten Wartungsablauf ausgelegt.

Durchdachte Systemintegration

Das E-Bull Rail System wird projektspezifisch ausgelegt: Neben der Drucklufterzeugung werden Luftaufbereitung, Steuerung und die erforderlichen Schnittstellen gezielt auf die Anforderungen des jeweiligen Fahrzeugprojekts abgestimmt. Der frequenzumrichterfähige Motor bietet zusätzliche Flexibilität bei der Systemauslegung.

Ihre neue Hauptluftversorgung: bedarfsgerecht und flexibel zugleich

Hohe Verfügbarkeit und flexibler Betrieb durch das Mehrkompressor-System

Je nach benötigter Lieferleistung und Einbausituation lassen sich mehrere E-Bull-Kompressoren zu einer leistungsfähigen Hauptluftversorgung kombinieren. Mehrkompressor-Konzepte eröffnen dabei flexible Betriebsoptionen: Je nach Auslegung können die Aggregate abwechselnd, bedarfsgerecht oder gemeinsam betrieben werden; auch redundante Konzepte sind realisierbar. Das unterstützt eine hohe Verfügbarkeit und ermöglicht eine flexible Anpassung der Drucklufterzeugung an den tatsächlichen Bedarf.

Single: besonders kompakt, wenn ein E-Bull die benötigte Lieferleistung abdeckt.

Twin: für höhere Leistung und zusätzliche Möglichkeiten für wechselnden, bedarfsgerechten oder redundanten Betrieb.

Multiple: für höhere Luftbedarfe und anspruchsvolle Systemarchitekturen mit mehreren Aggregaten.

Technische Daten E-Bull Rail System

Parameter	Ausprägung
Kompressor-Typ	Ölfreier Kolbenkompressor
Nenndruck	10 bar
Volumenstrom/Liefermenge bei 10 bar	280 / 315 Nl/min bei 50 / 60 Hz
Einschaltdauer/Betriebsart	100 % / S1
Schutzgrad	IP67
Einsatztemperatur	-40 °C bis +50 °C
Motor	Für Frequenzumrichterbetrieb geeignet

Technische Daten E-Bull Rail System

Parameter	Ausprägung
Anwendung	Hauptluftversorgung für Schienenfahrzeuge
Konfiguration	Ein oder mehrere E-Bull-Kompressoren
Bauhöhe	Projektspezifisch: Es wurden bereits individuelle E-Bull Rail Systeme mit Bauhöhen unter 450 mm realisiert.
Luftaufbereitung	Projektspezifisch: z. B. Kühler, Abscheidung, Adsorptionstrockner und Partikelfilter
Schnittstellen	Projektspezifisch: mechanisch, pneumatisch und elektrisch
Redundanz	Über Mehrkompressor-Konfiguration projektspezifisch realisierbar.

Erfahrung und Qualität, die Bahnprojekte sicher voranbringt

Dürr Technik entwickelt und fertigt seit Jahrzehnten ölfreie Kompressoren und Systemlösungen für Schienenfahrzeuge – von Hilfs- bis Hauptluftanwendungen. Diese Erfahrung fließt direkt in E-Bull-Rail-System-Projekte ein: von der Auswahl und Anordnung der Aggregate über Luftaufbereitung und Schnittstellen bis zur zuverlässigen Integration in das Fahrzeug.

Seit 2009 ist Dürr Technik IRIS-zertifiziert. Darüber hinaus verfügt Dürr Technik über Schweißkompetenz nach DIN EN 15085-2/CL1. Je nach Projekt werden unsere Produkte verschiedenen Prüfungen unterzogen, unter anderem zur elektromagnetischen Verträglichkeit nach EN 50121-3-2, zur Salzsprühnebelbeständigkeit nach EN ISO 9227, zu Vibrations- und Schockbelastungen nach EN 61373 sowie zu Brandschutzanforderungen nach EN 45545-2.

Für Fahrzeughersteller und Betreiber bedeutet das: Dürr Technik ist ein erfahrener Projektpartner, der Bahnanforderungen kennt, technische Details im Blick behält und Projekte verlässlich begleitet.

Häufig gestellte Fragen und Antworten

Bei der Hauptluftversorgung sind Verfügbarkeit und ausreichende Leistungsreserven entscheidend. Gleichzeitig soll das System nicht größer ausgelegt sein als erforderlich. Das E-Bull Rail System verbindet beides: Mehrere kompakte Kompressoren können den Luftbedarf bedarfsgerecht abdecken und bei höherem Bedarf zugeschaltet werden. Je nach Auslegung sind zudem redundante Betriebskonzepte möglich. So entstehen Leistungsreserve und hohe Verfügbarkeit, ohne die Hauptluftversorgung ausschließlich über einen großen Einzelkompressor zu dimensionieren.

Die Erfahrung von Dürr Technik im Schienenverkehr reicht bis in die frühen 1990er-Jahre zurück. Bereits 1991 kam der erste ölfreie Hilfsluftkompressor zum Einsatz. 2001 folgte eine erste Ausführung eines ölfreien Hauptluftkompressors für den TGV. Heute vertrauen mehr als 200 Kunden aus dem Schienenverkehr in 35 Ländern auf die ölfreie Kompressortechnik von Dürr Technik. Seit 2009 ist das Unternehmen nach dem IRIS-Standard zertifiziert.

Bei Schienenfahrzeugen spielen neben zuverlässiger Technik auch Wartungsaufwand, Lebenszykluskosten und Nachhaltigkeit eine wichtige Rolle. Beim ölfreien E-Bull entfallen Ölstandskontrollen und Ölwechsel ebenso wie die Handhabung und Entsorgung von Kompressoröl. Gleichzeitig ist der Kompressor servicefreundlich aufgebaut: Verschleißteile lassen sich gezielt austauschen. Das reduziert Wartungs- und Entsorgungsaufwände und unterstützt einen planbaren, ressourcenschonenden Betrieb.

Der E-Bull ist speziell für kompakte Einbausituationen ausgelegt. Die optimierte Konstruktion der Kompressorköpfe und Kühlrippen unterstützt eine effiziente Wärmeabfuhr. Durch die drehbaren Kompressorköpfe kann zudem die Luftführung an die jeweilige Einbausituation angepasst werden. Die vollständig im Kurbelgehäuse integrierte Druckluftführung trägt zusätzlich dazu bei, die Austrittstemperatur der verdichteten Luft zu reduzieren.

Die passende Hauptluftversorgung für Ihr Projekt beginnt mit einem Gespräch

Ob für ein neues oder ein Retrofit-Projekt: Erfahrene Ansprechpartner von Dürr Technik begleiten Sie zuverlässig von der ersten Anforderung bis zur geprüften Systemlösung.

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